Yeah's profile梦中漂移......PhotosBlogLists Tools Help

Blog


    6/22/2009

    丽江、泸沽湖游杂谈(二)2009.6

      从丽江到泸沽湖去程是十一座的小巴,连吃饭和小息共花费时间约六个小时,但路程才两百二十公里左右,可想而知路情路况是何等的恶劣。其中连接宁蒗、丽江一段,二十多公里都是石板路,车辆在颠簸中挣扎前行,犹如如大海行舟般飘忽,传闻中是利益纠纷造成的后果,但苦了我们这些不知好歹的人。

      回程是十七座的中巴,耗时六个半小时,比去的时候慢了一点,比较过两种车和两个司机,前一个凭着一股勇往直前的精神和勇气,不管什么路段都不会主动减速的,就象是开极品飞车一般,在后排座的人估计是叫苦连天的;后一个倒是中规中矩的,对车辆状况很关怀备至,虽然我是坐在最后一排,回到丽江的时候还没有散架,还是很累都不想动弹了。

      对很多人眼里,泸沽湖就是摩梭人,摩梭人等同于走婚制度,从别人的对话,我私底下揣测,他们也会把走婚制度看成One-night stand。如果我没有猜错的话,这就是摩梭人鄙视杨二的原因吧。

      泸沽湖我之杂谈

    门票、路线

      进入泸沽湖的要交七十八的门票,贵倒是不算很贵,但收了钱就这样的基础设施,就有点不应该了。在环泸沽湖湖游的时候,发现从四川进入泸沽湖是不要门票的,四川的西昌离泸沽湖镇有两百多公里,同样是泸沽湖境内的路,但四川部分的公路状况好多了,都是标准的柏油路,想找个起伏都很难。如果机票价格够吸引的话,西昌又有亮点的话,从四川进泸沽湖也是一个不错的主意,来回可以不同路线,不用享受两次免费的跳楼机。

    车票、游船

      都是一样的票价,但在大落水停留的时候就有分别了,十一座的小巴都会带你去游湖,但我就没有看见十七座的中巴停在在我们的车边上。游湖虽然是自己意愿,如果不去的话,真的很无聊,要等两个小时活动才结束,汽车又会重新上路去里格。我揣测,是否可以私底下给点钱司机,让他跑一趟把自己先送到里格,哈哈…应该是个不错的建议,但没有实践过。

      以个人的看法,泸沽湖的游船不坐也罢,几个湖心岛没有什么特色,当你不经意的时候,一个小岛就走完了,一点意思都没有。同时,十几个人挤在一条小船,不能动弹,感觉很不舒服。再者,平面处的泸沽湖的感觉很一般,和普通的湖没有什么区别,但沿着环湖公路行走,就有着不一样的风光。如果确实想去湖上感受一下,建议去里格后再找船,自家人包一条船…我想花不了多少钱。

    泸沽湖环游

      去程的小巴司机很会耍嘴皮子,带完我们游湖,又向我们推销环湖游,开价一百二(后减为一百)包晚餐…还去摩梭人家篝火晚会,这样的建议当然不会被我们接受。可其他人就纷纷参加了,至于他们的感觉如何就无从得知了。

      虽然,地处高原的泸沽湖日落要在晚上八点后,但我们到达已经是差不多是下午五点了,只有三个小时的光景,能有多少东西看很值得疑问。还有湖光山色少不了阳光,太阳的位置已经逐渐西下,天已经不再蓝,白云和山形的倒影也变得模糊了,在欣赏的角度来说,不是一个看风景的好时机。

      看过几个客栈的标价,环湖游的租车费用都是一样的,还算是比较适宜的。我们一个客栈的五个人拼车,正常路线和附加赵家湾、洛瓦,费用两百八,带上午饭、晚饭,每人消费八十五不到,真的很超值。

      早上九点半从里落出发,在泸沽湖镇午饭,最后目的地是走婚桥,下午四点半回到客栈,全程需时五个小时,没有失望也没有惊喜。整个线路最假的是走婚桥,在一条废弃的木桥边上,新建了一条桥外,什么都没有。为什么会成为景点呢,我猜最大的可能就是挣客人骑马的钱,还告诉人家...不骑马会后悔的,其实那段路不过十分钟距离,几十块钱...我们自己挣了...感到很高兴和光荣。

      总结环湖一周,看泸沽湖景还是在公路边比较好,好像杨二博物馆的后山是一个很不错的地点,如果阳光和风配合的话,绝对是教科书式的湖天一色,那种蓝是无法用语言和文字来形容的,只能是心领神会。

    食物

      到底是大山里出产的,尝过了就知道什么是真正的食材,而不是我们平时称为“肉”和“蔬菜”的那些东西。泸沽湖的菜馆都比较简陋,如果是炒菜就不要期待了,手法非常之一般,还是建议吃烧烤吧,都是明火烤的。吃过烤猪、烤鱼和烤鸡,前两样不错,鸡就差一点,大概是烤过后,肉就变粗了,肉质有点象吃布一样,浪费了那么好的材料。

    住宿

      在里格呆了三天,只路过大落水,没有办法比较两个地方的差异。个人的看法,里格还是不错的地方,相对安静和方便。房间的话,湖不湖景其实没有关系的,客栈都在低处,里格这么客栈,也只有一家有真正意义的湖景,其他都是一角而已,视野不够宽广,但价钱就有很大的区别了,另外湖景房都在路边,想在中午才起床而不被吵醒可能性不大。

      如果要看日出的话,里格刚好在西方,正对着日出的方向,走几分钟到公路上就可以了,坐船出去也快,我想在大落水就没有这样的便利了。还有,在里格这边看泸沽湖很一件很写意的事情,主要是地势高,沿湖的公路都有不错的地点,主要的观光点都在里格这边的湖边,出入可以省下不少的时间。

    日光

      没有污染的环境真的很好,天空总是蓝蓝的,水也是蓝,只能用一句“真他妈的蓝”来形容。但紫外线也很强烈,象我这样老皮老脸的人,一天下来脸就开始掉皮了,从来没有试过的,即使是没有直接晒到的肩膀也在掉皮,呵呵...情况有点恐怖啊。

      建议只要在户外就该穿上薄薄的长袖衣服,尽量不要外露皮肤,从我的经验来看50+的防晒油都不一定顶用,不过凃总比没有的好。如果想仔细欣赏风景的话,太阳眼镜也必不可少的,要偏光镜片的那种,光线是出乎意料的强,同时也是保护眼睛啊。

    旅行的时间

      有人提出要在泸沽湖多停留一天的时候,我就感到很踌躇,主要考虑到云南的雨季已经到了,公路的状况很让人担心,只要是雨后就有可能发生坍塌山泥堵塞公路的事情。不过,我们还是决定多逗留一天在泸沽湖,但回丽江的路上之所见,证明我的忧虑不是杞人忧天。

      在路上见到的岩石和平时我们习以为常的不一样,那里的石头用手一掰就可以掰断的,轻轻一捏就变成颗粒状的,完全都不用气力的。应该是地壳运动太快了,沉积层没有机会历练成长,还是属于BB阶段。沿途大山很少碗口大的树,连杂草和灌木都不多,泥土都是松松的,都有水土流失的情况,那里农民却没有放过任何一块平整的空地,还在努力地开荒和耕种。

      回丽江的时候,我仔细地看了好久,公路沿途不少的地方都堆积着泥土,而山体都是缺一块少一块的,应该就是从山上倾泻下来的泥土,也是养路队及时清理的成果。可见塌方在雨季是很容易发生的事情,同时证明在云南的雨季旅行不是一件安全的事情,如果是下雨天的话,就应该停止行程,好好地呆着原地不动,一切以安全优先。

    6/11/2009

    丽江、泸沽湖游杂记(一)2009.6

      去泸沽湖路上,在丽江停留了两个半天,随意在古城溜达了一圈,没有去玉龙雪山,也没有去周边地区,纯粹就是路过,不过对丽江的印象总的来说是一般中的一般。

      可能是我古板,或者说我缺乏情趣,也可以是我没有情调,只有一个叫丽江的巨型超级市场展现在我面前。狭小的街道,游人如过江之鲫,真可谓“呵气成云,挥汗成雨”,听不尽的各地方言,看不尽的人头,留给你的只有转身的空间。

      客栈中的一个人说,来丽江是休息的。哈哈…熙熙攘攘的古城,热闹沸腾的街道,人山人海的景观,那么丽江有什么地方可以让人休息呢,大概是我缺乏想象力吧。如果憋屈在客栈就是歇息的话,还不如去海边找个地方,或者在三亚的沙滩边上呆着,那一份悠闲、恬静不是丽江所能够体会到的。

      我想所谓的悠闲只能体现在走路上,毕竟也算是高原地区,不可以太大的动作,何况是在旅行中,没有必要匆忙地过日子,而且游人众多也不可以快速移动,也就只能慢了,哈哈…这样的闲不是我想象中的,也不是我要,别人怎么想的随便。

      丽江我之杂谈

    住宿

      最好选择是远离古城中心区,也不要挑半山的客栈,要不到达和离开就够你受的了。如果住在古城中心区,是没有车可以进去抵达的,只有你的双脚和肩膀可以依赖;如果你用的是拉箱的话,轮子在石板路上发出的声响,你可能会心疼箱子受到的折磨,同时担心你的箱子的寿命,箱子会不会旅行结束前一命呜呼。

      如果住半山区,车子是不会爬楼梯的,也是要脚力才会达至目标的,丽江海拔不高,也才2700多米,可以想象左右手提着行李,还要缓慢地移动着步伐,攀爬着一千几百级石台阶是何种享受啊。何况半山的景观,不就是古城房子的屋顶,有空去看几眼就够了,没有必要什么时间都对着。

    购物

      个人意见就是可免则免,满街都是些巧合地长着相同面孔的东西,也不会是百分百雷同的,也才百分之九十九而已,够你挑个眼花缭乱的。所谓的特产也就是白银和茶叶、玉,还有棉织的披肩和食品,前三样价钱的水分极大,真实的价钱在你我的想象之外,还有就是假货横行,后两样在丽江的新城买就好了,价钱便宜很多,省下的钱够你吃几顿饭了。

      没有好吃的,所有的著名“小吃”也只是著名而已,都不是我们这些异乡人的胃口能对付的,价格高而且分量少。那个花马街的三文鱼,如果不够四个人的话,最好别去,分量太大了,同时鱼的价格差别很大,从三十多到两百多都有,呵呵…到底什么价钱的鱼好吃,就看自己的腰包了。

      到达和离开丽江机场,如果是三个人或以上的话,最节省的方法是,让客栈帮忙叫车,五十就足够,因为机场大巴提价了,每个十五,还不如自己租车来的实在和舒服。

      丽江新旧城都不大,体力够步行就可以对付了,实在不行公车也可以,坐出租就显得浪费了。如果晚上要在古城逛的话,带上手电比较合适,古城中很多小巷灯光有点模糊,可能找不到自己的目的地,我们就晃了个把小时才回到住处,悔啊...没有及时地买张地图。

    门票

      所谓的古城维护费一般是没有的,我们来回几次都没有看见有人收,最大的可能性就是这个收费捆绑在个别的景点里,如果只在丽江古城晃荡的话,这个费用就省了。

      是否要去玉龙雪山呢,我的意见不去也罢,一个只有点滴雪冒的山峰也叫雪山,难为雪山的这两个字了。要看雪山的地方多的是,在尼泊尔整列的雪山,是整个山体都是被白雪覆盖的,呵呵…去过就知道什么是壮观和大气了。路遇的游伴说…上一次玉龙雪山总消费要450,呵呵...玉龙可以改名了,就叫抢钱......吧,即使是金多无处可放的话,建议带到山区消费,也不要浪费在玉龙雪山上。

    2/10/2008

    谈论 2008年印度行

    引用

    明年印度行
    明年印度行
    组织者: lau
    日期和时间: 2008年11月11日 11:00
    地点名称: 北印度
    在 Windows Live 上查看此活动

    截屏000

    12/1/2007

    越往越南---越南的Open Bus我之所见(三)

      在芽庄溜达了两天,按计划要去美奈了,出于节约和不浪费的原则,还是使用剩下Camel Travel的乘车券,但美奈回西贡段因为另外要补钱就废弃了。

      在芽庄订座的时候,代理人就变成了Tm brothers,具体什么原因不清楚,莫明其妙地变成了Tm brothers的客人了,后来的事情证明Tm brothers是我们坐过的最差的一间Open Bus,同时也证明丢弃了后段乘车券是一个英明的决定。。

      出发当天,约定的时间过了10分钟,Tm brothers的车才来到接我们,定眼一看是辆旅行车,上面只有两三个人,开始以为旅客很少,后来才发现Tm brothers是直接用旅行车来接客的,而不是象Sinh Cafe和Camel Travel那样,用Mini Bus分头接客的,害我们一清早就来了个芽庄城区游。

      接着汽车不停地在芽庄绕圈子,足足用了一个多小时,还发生漏接的情况,同一条马路走了两三次,出发时间延误45分钟。终于离开了芽庄往美奈开去了,在行驶途中,只要有人招手,我们的车都会停下,让他们上车,当然要收钱的,对这样子的情况,很不爽…。

      不是说…我们的车一定只能是外国人坐的,Sinh Cafe和Camel Travel也搭载着当地人,这没有什么好说的,但只会是在总站,出发后除了中间休息,是不会停车的,更加不会扬手即停的,好像Tm brothers很缺钱似的,宁愿牺牲自己的名声也要挣那么一点钱。看到这样的情况,自己真的很高兴…为自己没有补钱继续做他们的车从美奈去西贡。

      一路无话,中午就到了美奈,下车取行李…自己搬的,看见自己的行李…不由得一肚子的火,本来是干干净净的行李都沾满了泥巴和灰,真不知道Tm brothers搞什么名堂,想必他们从来都不清洁行李舱,而是靠旅客的行李蹭干净的。

      对Tm brothers只能用差、很差、非常之差来形容,实在找不出其他更恰当的词语了。其实所有的Open Bus的车容车况都差不多,但服务的方面…在个人认为就有很大的区别,或许会再去越南,但不会再冒险尝试别的Open Bus,还是老老实实的坐Sinh Cafe比较顺心。

    越往越南---越南的Open Bus我之所见(二)

      因为前面的经历,其他公司就不再想了,也不想再去比较,从西贡去大勒就买了Sinh Cafe的票。后来从大勒去芽庄,美奈回西贡也都是坐了Sinh Cafe的车。总共是三段的行程,得到的印象还是Sinh Cafe的服务还是比较的好,还有就是停车点的安排,也是比较的有水准的地方,有点档次…至于物价的就见仁见智了。

      从西贡去大勒的路程介绍是5个小时,实际上用了8个小时,一方面的盘山公路,另一方面车速比较慢,特别是穿越村镇的时候,即使是在普通公路上,Sinh Cafe的司机也没有盲目地超车,观察过车速表,很少时候会超过60公里的。

      对于这个问题,到底是因为车上外国人多呢,还是Sinh Cafe本来的安排就是这样,没有办法得到答案,个人认为安全还是很重要的,毕竟是出门在外,不想出什么意外,牺牲部分浏览、观光的时间,但换来的是安心和放心还是值得的。

      另外,Sinh Cafe的跟车人员会主动地为旅客搬运行李,不会象前面的Camel Travel和后面的Tm brothers那样,也不会把行李弄得肮脏不堪,也会主动地和旅客沟通,及时地发布消息。

      对有言论说…Sinh Cafe的人员态度冷漠,可能是指西贡营业处吧,的确是这样的,每一个人都是面无表情的,直来直往说完就闭嘴,话也不会多说两句。呵呵…一间生意兴隆的公司,难免就有会有些问题,对这个问题…只能说理解。

      我想Sinh Cafe毕竟是老牌公司了,虽然有许多新的公司存在,但Sinh Cafe依然是龙头老大,一定有它的道理,一定有大家认可的地方,要不早就不存在了。对于在越南选择Open Bus,个人看法很是Sinh Cafe比较可靠。

    11/30/2007

    越往越南---越南的Open Bus我之所见(一)

      在越南的十四天里,坐过三家Open Bus,分别是Camel Travel、Sinh Cafe 和Tm brothers,个人的感觉上还是Sinh Cafe比较好,整体服务比较到家。

      从河内去顺化是坐Camel Travel的卧车,这样的选择很大程度是受了网上的言论影响,以为所有的Open Bus都是差不多的,再有就是卧车比较的舒服,但没有考虑到问题其他方面,是这次旅行的一个大的败笔。

      Camel Travel的卧车价钱很贵,在旅馆买的套票,从河内去西贡要USD50,几乎是坐车的两倍,但性价比太差了,不值这个票价。Camel Travel的汽车倒是很新,车厢内分为三列,床铺很窄…我这个瘦瘦的人刚刚占满,如果是有些分量的人可就难受了;上车要光脚的,可能是为了车厢内的卫生着想吧,但汽车自带的卫生间却没有人清洁,到了半夜就脏乱不堪,卫生间地板上都是积水,几乎无法使用;因为是密封车厢,行李和人体发出的气味参杂在一起,空气变得很差,感觉很不好。

      再有Camel Travel的服务很不到,傍晚六点半从河内出发,第二天天亮的时候,开始下雨了,车就停在路边了,司机和跟车的没有给什么我们解释,当时以为是车子坏了,等待救援。一车人开始了默默的、漫长的傻等,也不知道过了多少时间,来了一辆Camel Travel的座车,司机才开始嚷嚷…因为洪水的缘故,去顺化的人要换车,听到这样的消息,马上就改变了计划,顺化…我们不去了,改为去会安。

      刚才来的车子走了,我们的车又等了一会,才慢悠悠的出发,走了小段路,又停下…在另外一辆卧车边上,司机又叫…换车,什么原因不知道,也没有说,全体乘客冒雨找出了自己的行李,送往新的车子行李舱。

      我们坐着新来的卧车重新出发了,走了不知道多久,汽车又停下了,又要换车,而且是一辆座车,我们又在雨中做了一次搬运工,谁知道才走了十多分钟,车又停下了,是在积水中,哈…这次有人发脾气了,不是我们而是一个西方人,不想惹事的人也给惹毛。

      下了车一看,原来是一间旅馆门口,问了旅馆的人才知道…这里是顺化,因为洪水…去会安的路断了,要等……,今天已经是发洪水的第二天了。迫不得已的情况下,只好住下了,旅馆条件不好,也没有办法挑了,好在价钱还算公道,没有乘人之危。我们就给折腾了半天,换了两次车,行李是自己搬了,没有人帮忙,安顿好的时候,时间已经1300了。

      在旅馆吃过了东西,我们就趟着水离开旅馆,出去打探情况,看到香江水都溢出了堤岸,顺化城已经在洪水中泡着。看到这样的情况,我们猜测在河内出发的时候,Camel Travel明知顺化有洪水,也把我们拉上路的,可能带有侥幸吧;同时我们第一次停车的时候,估计就在顺化的附近,他们根本就没有做好情况通报,就带着其他人继续去会安,到了真的不能通过才回头,浪费旅客的时间,也让旅客恶劣的环境中饱受折磨,同时在整个旅程中,没有和旅客作交流。

      看着不停地下着雨的天,我们决定不去会安了,不坐车…用飞机去芽庄,但顺化没有去芽庄的航班,只好改为去西贡了,在西贡再继续行程,往北绕圈补回拉下的地方。回到旅馆后,托一位华侨问过了…套票剩下里程是不能退票,马上就有了上当受骗的感觉,好在就浪费一段会安至芽庄的,看上去损失不会太大,心里才舒服一点。

    11/28/2007

    越往越南---微笑越南

    明天的越南可能更美丽……

    DSC_0068DSC_0493DSC_0596DSC_0721DSC_0730DSC_0749DSC_0780

    越往越南---持续革命中的越南

    这些很具有特别意义图画,让人回想起中国那个火红的年代,呵呵还是让它们彻底的埋葬在回忆中比较好。革命性的图画在越南北方比较常见,越是往南越难见到,有些地区甚至没有,还是南北有别的,反倒是预防艾之病的标语比较多,看来时移势易了。DSC_0874DSC_0875DSC_0878P1000882照片 421照片 534

     

    11/27/2007

    越往越南---越式炒爆米花

      在湄公河一日游,有幸看见人家在制作爆米花,过程很有趣有点象变魔术似的。不需要膨化的过程,谷子也不需要预先处理,有点象炒栗子一样在锅里放些加热了的沙子,再把谷子放在里面被搅动,转眼间就变成爆米花,动作快而简单,很新奇

    只是委屈了相机,连续地按动快门,相机储存速度都跟不上了,好在人家说相机是不会用坏的,只会放坏也就不心疼了,以后一定要买高速的储存卡,不再贪便宜了。DSC_0346DSC_0347DSC_0348DSC_0349DSC_0350DSC_0351DSC_0352DSC_0353DSC_0354DSC_0355DSC_0356DSC_0357DSC_0358DSC_0359DSC_0360DSC_0361DSC_0362DSC_0363DSC_0364DSC_0365DSC_0366DSC_0367DSC_0368P1000978

    10/28/2007

    美国国家地理评出的人生必去的50个地方(ZT)

    这50个地方分成5类,每类10个,它们是:


    名城(Urban Spaces):
    1、Barcelona 巴塞罗那(西班牙)
    2、Hong Kong 香港(中国)
    3、Istanbul 伊斯坦布尔(土耳其)
    4、Jerusalem 耶路撒冷(以色列/巴勒斯坦)
    5、London 伦敦(英国)
    6、New York 纽约(美国)
    7、Paris 巴黎(法国)
    8、Rio de Janeiro 里约热内卢(巴西)
    9、San Francisco 旧金山(美国)
    10、Venice 威尼斯(意大利)


    蛮荒之地(Wild Places):
    11、Antarctica 南极
    12、Amazon 亚马逊森林
    13、Canadian Rockies 加拿大的洛基山脉
    14、Galápagos 加拉帕戈斯群岛(厄瓜多尔)
    15、Grand Canyon 大峡谷(美国)
    16、Outback 澳大利亚内陆地区
    17、Papua New Guinea Reef s巴布亚新几内亚的珊瑚礁;
    18、Sahara 非洲撒哈拉沙漠
    19、Serenget i塞伦盖蒂平原(坦桑尼亚)
    20、Venezuela’s Tepuis 委内瑞拉的蒂普斯高原


    人间天堂(Paradise Found):
    21、Amalfi Coast 阿马尔菲海岸(意大利)
    22、Boundary Waters 明尼苏达州的水域边界(美国)
    23、British Virgin Islands 维京群岛(英国)
    24、Greek Islands 希腊诸岛
    25、Hawaiian Islands 夏威夷群岛(美国)
    26、Japanese Ryokan 传统的日式旅馆
    27、Kerala  喀拉拉邦(印度)
    28、Torres del Paine 托雷斯德尔佩恩国家公园(智利)
    29、Seychelles 塞舌尔群岛
    30、Pacific Islands 太平洋诸岛


    漫无疆界的原野(Country Unbound):
    31、Alps 阿尔卑斯山区
    32、Big Sur 大苏尔(美国加利福尼亚州)
    33、Canadian Maritime s加拿大滨海诸省
    34、Coastal Norway 挪威海岸
    35、Danang to Hue 岘港至顺化一带(越南)
    36、England’s Lake District 英格兰的湖泊地区
    37、Loire Valley 卢瓦尔河谷(法国)
    38、North Island, New Zealand 新西兰的北岛
    39、Tuscany 托斯卡纳区(意大利)
    40、Vermont 佛蒙特州(美国)

     
    世界奇观(World Wonders):
    41、Acropolis 雅典卫城(希腊)
    42、Angkor 吴哥窟(柬埔寨)
    43、Giza Pyramids 吉萨金字塔(埃及)
    44、Great Wall 长城(中国)
    45、Machu Picchu 马丘比丘遗迹(秘鲁)
    46、Mesa Verde 梅萨维德国家公园(美国科罗拉多州)
    47、Petra 皮特拉(约旦)
    48、Taj Mahal 泰姬陵(印度)
    49、Vatican City 梵蒂冈城
    50、Cyberspace 网络空间(这个你我都去过了)

    10/13/2007

    二次泰国之曼谷Robinson里的中国人

    在曼谷Robinson看见我们的一群同胞,一个人在挑选东西,其他人在高声叫唤不好什么的。诺大的区域,就只有几个人,整个商场都回荡着他们的声音,商场保安远远地盯着他们的一举一动。看着保安的关注的神情,明白中国人为什么会被歧视了,是我们的国人自找的,不要怨恨别人的白眼,没有什么好抱怨的。

    他们身边转过的时候,没有用正眼看他们,也没有去提醒他们,让他们继续在闹腾。对保安的关注,我也没有感到过意不去,丢脸的是他们,而不是我管好自己的行为举止就够了。他们是否丢了中国人的脸,不好说,但他们没有赢得当地人的尊敬,肯定是他们失礼了。

     有一段时间热论“丑陋的中国人”,舆论现在已经沉寂了,但有一部分中国人丑陋依然,也只有在你作为一个傍观者才清楚。听到某些人说什么要给中国人增光,要给中国人争取荣誉,但也总有一部分中国人忘记给自己挣回面子,让自己拥有应得的荣誉,是不是这些人都只有一种大我的境界呢。问题是大我不就是小我的集合吗,没有小我何来的大我呢,小我都是不堪入目的,何来大我的赏心悦目呢。

    10/1/2007

    二次泰国之廉价航空Airasia

    在出发的前几天,Onetwogo的飞机栽普吉机场了,很长时间都没有空难新闻了,但我还是满怀信心地跳上Airasia的飞机。基于我的认识,航空运输是安全的,但自己乘坐的那班是否安全就听天由命,看自己的运气了。

    公司有一份出行指南,提到什么新飞机和挑什么航空公司,很无聊的说法。地球人都知道意外主要是人为因素,其他成分不到10%,这样的东西毫无意义。要在自己公司和运气中选择,我宁愿相信运气多一点,如果不是钱的问题,哈……

    公司的安全重点好像放在地面上了,条例对开飞机的那些家伙太宽松了,那些人坐在驾驶舱里有点象梦游,真的让人汗……啊。替川航很冤的说一句,同样的错误被人家说了无数次,到底是小公司,没有大老板袒护,结果却是两个样,也没有办法提自己辩护,只好认栽了,同情中……

    第二次坐Airasia的飞机了,来回程都正点甚至提前一点,到底是亚洲最成功的廉价航空。Now Everyone can fly…让喜欢的、让人感动的口号,实在的价钱,简单的服务,整洁的机舱,很想介绍给南航的老总们,看看航空公司应该是如何经营的,什么才是一个成功的典范。

    又想起当年中国民航的分拆,可能是最大的失误,几兄弟姐妹不停的内战,把耐力都消耗,看同时期起步的泰航就知道,我们落后多远。今天已经积重难返了,再多的重组也是白费的,再紧密的联盟也是回天乏力的,人家只是看重我们的市场,而不是把我们当作伙伴。

    我们输的不止是时间、市场,还有大家的斗志,或许我们的航空企业,在国家的保护下,不会成为猎杀对象,让经营管理重上轨道也不难,如何振奋人心却是一个问题。或许在某天,南航能够重新振作,但这一天到来很难想象,不是我没有想象力,而是我相信我无法看到那一天的到来。